Saugrohre von Verbrennungsmotoren haben in den vergangenen zehn Jahren eine sehr dynamische Entwicklung erfahren. Mit Einführung der Kanaleinspritzung zur Gemischaufbereitung bei Otto-Motoren ergaben sich zusätzliche Freiheitsgrade bei der Gestaltung von Saugrohren. Schaltsaugrohre zur Verbesserung der Zylinderfüllung fanden dadurch Einzug bei fast allen Hubraumklassen und sind zwischenzeitlich Stand der Technik. Aktuell ist ein eindeutiger Trend zu aufgeladenen Motoren erkennbar: Die Aufladung gehört inzwischen untrennbar zum Pkw-Dieselmotor, und auch beim Otto-Motor gehen aktuelle Entwicklungen stark in Richtung Aufladung. Dieses spiegelt die aktuelle Entwicklung wider. Berücksichtigt werden die aktuellen Entwicklungen bei aufgeladenen Otto- und Diesel-Motoren sowie deren Auswirkungen auf das Ansaugsystem.

Funktionsintegration bei Ansaugsystemen aufgeladener Motoren - Potenziale von Kunststoffen für zukünftige Anforderungen bei Ansaugsystemen - AKF-Regenerierstrategien bei aufgeladenen Motoren - Einsatz von Hochleistungfiltermedien für die Motoransaugluftfiltration - Das Aufladesystem im Spannungsfeld zwischen Emissionen, Fahrdynamik und Akustik - Ansaugakustik aufgeladener Motoren - Optimierter Entwicklungsprozess virtueller Prototypen des Ansaugsystems - Schnelle 3D-CFD-Untersuchungen des Ansaugsystems eines aufgeladenen 1l-Erdgasmotors mit dem Entwicklungstool QuickSim - Entwicklungsschritte auf dem Weg zur drehzahlstationären Abgasturboaufladung am Ottomotor - CHES: Die ideale Symbiose zwischen Aufladung und Abgasrückführung - Aktive und passive Schaltelemente in Ansaugsystemen aufgeladener Motoren - Model Vacuum Actuator Performance in High Cycle Fatigue Applications - MOAX für flexible Ladeluftrohre - Erstes Vollkunststoff-Ladeluftrohr in Großserie